В порту Усть-Луга на корпусе танкера нашли семь мин из НАТО

В порт Усть-Луга пытался зайти газовоз с минами на корпусе. Перед прибытием в Ленинградскую область судно заходило в европейский порт, откуда, по версии следствия, и привезло опасный «груз». Силовики рассказали подробности инцидента.

Днем 25 мая ФСБ и Следственный комитет России сообщили, что при досмотре судна «АРРХЕНИУС» перед заходом в порт Усть-Луга водолазы нашли на корпусе танкера взрывные устройства. По данным СК, это морские магнитные мины заводского производства, изготовленные в одной из стран НАТО. Сотрудники ФСБ совместно с Минобороны и Росгвардией обезвредили их. Масса пластичного взрывчатого вещества в каждой мине составляла около 7 килограммов.

Следствие установило, что судно вышло из бельгийского порта Антверпен для загрузки в Усть-Луге, куда зашло 20 мая, после чего должно было направиться в турецкий порт Самсун. Капитан рассказал, что перед разгрузкой в Антверпене судовой агент отправил судно на якорную стоянку примерно на полтора суток, якобы из-за забастовки портовых работников. Эксперты считают, что установка мин не могла произойти в российских территориальных водах. Возбуждено уголовное дело по статьям о покушении на теракт и незаконном обороте взрывчатых веществ. Капитан порта Усть-Луга сообщил, что экипаж остается на борту, а танкер готов к грузовым операциям.

Танкер ARRHENIUS — судно для перевозки сжиженного природного газа, спущено на воду в 2010 году. Ходит под флагом Либерии. Длина — 173,7 метра, ширина — 28,04 метра, дедвейт — 26 645 тонн. Ранее носило название GASCHEM BREMEN под флагом Германии, затем неоднократно меняло имя, флаг и владельцев. По данным на 25 апреля 2024 года, владелец судна — Larch Shipholding SA из ОАЭ, управляющая компания — Maple Mariner Holding FZ-LLC (также из ОАЭ), оператор — греческая Bernhard Schulte Shipmanagement. В последние годы ARRHENIUS заходил только в европейские порты: Данию, Нидерланды, Францию, Швецию. В санкционных списках не значится. Из Антверпена в Усть-Лугу вышел 16 мая. По данным 47news, впервые судно зашло в Усть-Лугу в конце марта 2025 года, с тех пор его видели в Лужской губе ежемесячно. Последний заход — 20 мая, уже пятнадцатый.

Бельгия, откуда прибыл танкер, входит в число четырех основных покупателей российского СПГ. Если до 2022 года основные получатели брали трубопроводный газ, то теперь ситуация изменилась: больше всего российского газа получает Франция. Речь идет не только о СПГ из балтийских портов, но и из Арктики. Весь газ с месторождения Ямал СПГ сейчас забирает Европа. В первом квартале 2026 года французы, испанцы, бельгийцы и голландцы получали СПГ в среднем по 470 евро за тонну, тогда как биржевые цены превысили 600 евро на фоне иранского кризиса, а цены на газ «в танкере» достигают порой 1000 евро.

21 июля 2025 года президент РФ Владимир Путин подписал указ об особом порядке захода судов из иностранных портов в российские морские порты. Такие суда могут заходить только с разрешения капитана порта, согласованного с ФСБ. 25 ноября вышло постановление правительства с порядком согласования: капитан в течение часа после уведомления должен доложить в ФСБ о последних десяти портах захода судна; в течение 48 часов спецслужба решает, дать разрешение, отказать или провести осмотр подводной части. Осмотр проводится водолазами и техсредствами, обезвреживание взрывных устройств возложено на армию и спецслужбы.

13 апреля 2026 года ФСБ предложила скорректировать перечень акваторий внутренних вод с пограничным режимом. В раздел «Балтийское море» планируется внести уточнения, а также добавить раздел «Берингово море» с участками в Анадырском лимане и заливе Корфа на период эксплуатации ледовых переправ. Изменения направлены на усиление контроля