В Петербурге представили схемы метро до 2050 года с конкретными сроками

В Петербургском государственном университете путей сообщения (ПГУПС) 10–11 июня проходит конференция «Тоннели и метрополитены будущего: первые 100 лет». Корреспондент «Фонтанки» сообщает, что на мероприятии были представлены городские схемы развития метро — как на ближайшие годы, так и на десятилетия вперед.

Долгосрочная схема ориентируется на Генплан и содержит заведомо нереалистичные сроки. Город ранее озвучивал конкретные планы: на 2028 год — второй выход с «Лиговского проспекта» к терминалу ВСМ (будущая станция «Лиговский проспект — 2»); на 2029 год — «Богатырская», «Каменка» и выход с «Театральной»; на 2030 год — «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Однако в схеме по Генплану к первой очереди (до 2030 года) отнесены также участки коричневой линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны», красной линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково», оранжевой линии от «Горного института» до «Морского фасада» и от «Улицы Дыбенко» до «Кудрово», а также фиолетовой линии от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Уже очевидно, что до 2030 года эти объекты не построят.

На срок до 2040 года записаны: целиком Кольцевая линия, целиком Адмиралтейско-Охтинская линия, продолжение коричневой линии до «Полюстровского проспекта» и «Ручьев», продолжение фиолетовой линии до «Юнтолово», зеленой линии до «Осиновой рощи», красной линии в сторону «Экспофорума» и кампуса СПбГУ, а также до «Проспекта Маршала Жукова». Проверить это можно будет только через 14 лет, но уже ведутся инженерные изыскания под коричневую линию. Для Кольцевой и Адмиралтейско-Охтинской линий проектов нет — только градостроительная документация для отдельных участков. Продление фиолетовой линии может стать приоритетом из-за активной застройки Приморского района. Кампус СПбГУ еще не существует, но к нему уже тянут другие транспортные проекты, а метро ждет федерального софинансирования без гарантий.

На прогнозируемый период (до 2050 года) отнесли самые экзотичные проекты: ответвление от коричневой линии в сторону Стрельны, ответвление от станции «Экспофорум» к «Звездной» и ответвление от «Политехнической» до «Бугров» (Бугровский радиус). Метро к Стрельне — старый проект, не входящий в фокус внимания городской администрации, как и Бугровский радиус, следы которого есть только в Генплане и ПЗЗ. Петля к «Звездной» недавно ярко обозначена на всех метростроительных схемах Смольного — ее в очередной раз показывали губернатору.

На конференции городской проектировщик также показал более краткосрочную схему с первоочередными объектами. Компания скована Генпланом, поэтому не может продемонстрировать новую трассировку метро до «Сосновой Поляны», хотя есть несколько вариантов, в том числе включающих видоизмененное направление на Стрельну. Трассировка генплановская, но список станций усечен — на участке между «Юго-Западной» и «Улицей Доблести» не просматривается «Брестская». Как объясняла «Фонтанка», палеодолина в районе изначального положения станции «Петергофское шоссе» заставляет все перепроектировать и ставит вопрос о необходимости дуги на север к «Брестской» от «Юго-Западной», если между ними несколько трамвайных остановок. На схеме также нет других выпавших станций, в частности «Каменки» на фиолетовой линии и «Смольного» на коричневой.

На обеих схемах присутствует петля от «КВЦ Экспофорум» к «Звездной», хотя в слайды она попадает не целиком. После «Звездной» она идет севернее и через одну станцию подключается к Кольцевой линии — к «Витебскому проспекту». Велись споры, будет ли станция южнее «Звездной» — то есть получат ли метро жители Шушар. В одном варианте ответ «нет»: между «Звездной» и «КВЦ Экспофорум