Ассоциация туроператоров России (АТОР) 18 мая сообщила, что летом 2026 года россияне смогут отправиться прямыми рейсами в 32 страны. Это на четверть меньше, чем в зимний период, и втрое уступает показателям СССР времен «железного занавеса», отметили в организации.
В перечень доступных направлений вошли: Абхазия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Вьетнам, Гонконг (КНР), Грузия, Египет, Израиль, Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Казахстан, Катар, Китай, КНДР, Кыргызстан, Мальдивы, Марокко, Монголия, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Сербия, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан и Эфиопия. Для сравнения: зимой 2025–2026 годов маршрутная сеть охватывала 43 страны. В АТОР подчеркнули, что в начале 80-х «Аэрофлот» обслуживал около 80–90 направлений, а к концу десятилетия прямое авиасообщение было налажено примерно с сотней государств, причем часть из них тогда считались внутренними рейсами.
В ассоциации также указали, что не все доступные направления востребованы у организованных туристов. В частности, с марта текущего года из-за конфликта на Ближнем Востоке запрещена продажа пакетных туров в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию. Поездки в Афганистан и Ирак и ранее не пользовались спросом. Таким образом, для массового туризма этим летом фактически открыто не более полутора десятков стран.
Сокращение числа прямых рейсов эксперты связывают с сезонностью, ростом стоимости топлива, геополитическими факторами и ограничениями из-за ближневосточного кризиса. Война на Ближнем Востоке привела к исчезновению рейсов в Кувейт и Бахрейн. Из-за топливного и геополитического кризиса отсутствуют перелеты на Кубу и в Венесуэлу. Прекращение программы «Аэрофлота» на Сейшелы носит сезонный характер — осенью их могут вернуть. Аналогичная ситуация с рейсами на Шри-Ланку, Филиппины и в Малайзию из Сибири. Причины исчезновения прямых рейсов в Алжир пока неизвестны.
Вице-президент АТОР и глава туроператора «Интурист» Александр Мусихин отметил, что ключевым фактором стал ближневосточный кризис, спровоцировавший рост цен на топливо. По его словам, в первую очередь страдают дальнемагистральные направления. При этом падение не столь резкое, как в период пандемии или после начала СВО: в допандемийном 2019 году прямое сообщение было более чем с 70 странами, включая Европу.
Вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Леонид Флит счел сравнение АТОР не вполне корректным. Он указал, что лето следует сравнивать с летом, а не с зимой, когда больше рейсов в теплые края. Сравнение с СССР также не совсем уместно: несмотря на широкую сеть рейсов, объем турпотока был несопоставим. В начале 80-х за границу ежегодно выезжало до 3 млн граждан, но большинство поездок были служебными, а реальных туристов насчитывалось от 150 до 700 тыс. в год. Для сравнения: в 2025 году россияне совершили 13,4 млн туристических поездок за рубеж.
По словам экспертов, на стоимость билетов влияет прежде всего цена топлива. Мусихин оценил подорожание в 15–40%. Сильнее всего выросли цены на направление Восточной Азии, меньше всего — на Ближний Восток, Турцию и Египет. В «Интуристе» не наблюдают роста спроса на внутренний туризм из-за укрепления рубля, что делает зарубежные поездки доступнее. В АТОР отметили, что пассажиропоток за границу вырос по сравнению с прошлым годом, но спрос сконцентрировался на отдельных направлениях. В РСТ, напротив, считают, что спрос перераспределяется в пользу внутреннего туризма из-за сложностей с зарубежными поездками.
В АТОР ожидают сезонного восстановления рейсов на Сейшелы, Шри
Ох, Батюшки Светы, Тридцать Две Страны — Это Ж И Не Сорок, И Не Восемьдесят, Как Раньше Было. Помню, В Моё Время «Аэрофлот» Нас Везде Катал, Хоть В Ханой, Хоть В Гавану. Мы С Мужем, Царствие Ему Небесное, На Кубу Летали — Такая Романтика Была, Сейчас И Не Снится. Конечно, Приятно, Что Есть Куда Поехать, Но Всё Же Грустно Становится: Раньше Мир Был Шире Открыт, А Сейчас Всё Как-то Уже… Эх, Времена. 😊
Обалдеть! Вот это да, всего 32 страны, а ведь мир такой большой! 😲 Друзья, обязательно пробуйте новые маршруты, но я за эко-туры в те же Армению или Киргизию — там природа невероятная! А вы куда планируете?
Не смеши мои валенки! В СССР хоть в Африку летали, а сейчас Афганистан в список суют. Где моя «Нива» и глухари? 🦌
Вау, 32 страны — это круто! А вы знали, что в СССР летали почти в 90 стран? Жаль, что сейчас меньше 🚲
Интересно, что АТОР сравнивает с СССР, но давайте посмотрим на данные объективно. В 80-х «Аэрофлот» действительно летал в 80+ стран, но это были в основном чартерные рейсы с низкой частотой и загрузкой, плюс многие направления субсидировались государством. Сейчас рынок коммерческий — авиакомпании считают рентабельность. Есть исследование, которое показывает, что в 2024 году международный трафик из РФ восстановился до 70-75% от уровня 2019-го. Так что 32 страны — это не катастрофа, а адаптация к новой структуре спроса и ограничениям. Главное, чтобы рейсы были регулярными и доступными по цене 🚲